鋼導軌電力推廣一：HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡捷的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及**機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號輿系統中。

電纜滑軌滑車配件

鋼導軌電力推廣一，軌道

軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米(或6米)，通過耦合器連接可以延展伸長。

鋼導軌電力推廣二、首車

首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

鋼導軌電力推廣三，中間臺車

中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。

鋼導軌電力推廣四，耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動，使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

六，始端

導軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。

七，末端

裝于導軌的一端，阻止首車滑出道。

八，拔叉

拔小車往復移動。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線又稱電纜滑觸線，滑線導軌

一、電纜滑線產品概述

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產設備上，作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送*為理想的產品，是各起重機廠不可缺少的配套產品，可與進口產品相互通用，也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統。

二、 電纜滑線結構特點及工作原理

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不**，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內開創特點，軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，**可靠。

三、 電纜滑線主要技術數據：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺車運行速度：<90m/min

5、 四輪臺車工作壽命：<3200h

6、 允許*大靜負荷：150kg

四、 電纜滑線訂貨需知

1、 軌道長度（m）

 根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。

2、 電纜長度（m）

實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。

3、 四輪臺車數量

一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。

4、 耦合連接頭數量：

根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。

五、 其它配件數量：

其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：

1、 導軌止動器：1件

2、 導軌始端電纜固定件1件

3、 撥車架（牽動車）1件

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，生產：電纜滑軌_電纜滑車，移動電纜滑線，電纜滑軌滑車，C型電纜滑軌滑車，電纜滑軌系列產品，現貨供應，規格齊全，價格優惠，通過3C，免費服務，指導安裝，質量三包。

扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，**可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺車運行速度：<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命：<3200h
6、 允許*大靜負荷：150kg
其它配件數量
其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1、 導軌止動器：1件
2、 導軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架（牽動車）1件
訂貨需知
1、 軌道長度（m） 
    根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度（m）
    實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數量
    一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
4、 耦合連接頭數量
    根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。

改革開放新時期，李先念同志先后擔任**中央副主席、中央政治局常委、國家主席、國內政協主席等重要領導職務，是以鄧小平同志為核心的黨的**代中央領導集體的重要成員。他堅持解放思想、實事**，積極探索中國特色社會主義道路。

黨的十一屆三中全會期間及其以后，李先念同志同其他老同志一起協助鄧小平同志領導全黨實現偉大歷史轉折，開創改革開放和社會主義現代化建設新局面。他積極推動撥亂反正、平反冤假錯案、落實干部政策。他主張充分肯定毛澤東同志的歷史地位和堅決維護毛澤東思想偉大旗幟。他為實行和推進改革開放做了大量開創性工作。

李先念同志深刻總結新中國成立以來經濟建設的經驗教訓，強調“我們一定要從自己國家的實際出發，走出一條在社會主義制度下實現現代化的中國式的道路”。他堅持“一個中心、兩個基本點”的基本路線，積極推動經濟體制改革，認為“凡是束縛生產力，不利于生產發展的東西”，“要堅決地改，徹底地改”。他提出“市場是國民經濟的寒暑表”，要“善于充分地和正確地運用社會主義商品生產和價值規律的力量”。他提出“一定要給予各企業以必要的獨立地位”，強調在加強綜合平衡的前提下，充分發揮部門、地方和企業的積極性。他強調在改革開放中要重視維護和發展人民群眾的利益。

李先念同志是對外開放政策的積極倡導者和推行者。他認為，“在現代國際環境中，關起門來搞建設根本行不通”，總結過去經驗，“一方面還要堅持自力更生的方針，決不依賴別人搞現代化；另一方面，要堅持開放的政策，決不閉關鎖國”。他參與創辦經濟特區的決策，指導在蛇口設立工業區并稱其為“希望之窗”。

李先念同志密切注視國際形勢的發展變化。上世紀80年代，他主持中央外事工作領導小組工作，參與制定對外政策，妥善處理國際上發生的一些重大問題。他先后出訪20多個國家，向世界闡明我國獨立自主的和平外交政策，介紹改革開放的方針和社會主義現代化建設的成就，為發展同世界各國的友好合作關系作出了重要貢獻。

1983年6月，李先念同志當選為中華人民共和國主席。他積極推動改革開放和社會主義現代化建設事業，到許多省市調查研究，視察工廠、企業、港口、工程項目、經濟開發區和農村，了解經濟發展和改革開放情況并給予指導。1988年4月，李先念同志當選為中國人民政治協商會議第七屆國內委員會主席。他關心黨和國家各項事業的發展，努力維護國家的社會政治穩定。他堅持中國**黨領導的多黨合作和政治協商制度，支持政協委員和各界人士參政議政，幫助黨和政府改進工作，為推進人民政協組織制度建設，鞏固和發展愛國統一戰線，推進祖國和平統一大業，作出了突出貢獻。他為中國特色社會主義事業殫精竭慮，奮斗到*后一息。1992年6月21日，李先念同志因病逝世，享年83歲。遵照他的遺愿，家人將骨灰撒到他曾戰斗過的地方——祁連山、大巴山、大別山。